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Cor 3 agosto 2023
Luglio, 920mila transiti tra Alghero e Olbia
Crescita del +3,3% (+29.275 passeggeri) rispetto allo stesso periodo del 2022 e del +13,7% rispetto al 2019 (+109.598 passeggeri). A farla da padrone è il Costa Smeralda con 704.139 passeggeri, Alghero chiude con 216.110 transiti


OLBIA - Sono oltre 920.000 i passeggeri transitati negli scali di Alghero e Olbia nel mese di luglio, in crescita del +3,3% (+29.275 passeggeri) rispetto allo stesso periodo del 2022 e del +13,7% rispetto al 2019 (+109.598 passeggeri). Dal primo gennaio al 31 luglio negli scali del nord Sardegna hanno viaggiato 2.565.154 passeggeri, con un incremento del + 3,4% (+ 85.434 unità) rispetto ai primi sette mesi del 2022 e del più +7,6% (+180.931 unità) in confronto allo stesso periodo del 2019.

Tale risultato è stato determinato dall’ampliamento dell’offerta complessiva degli Aeroporti del Nord Sardegna (nello specifico Alghero segna meno tratte operative del 2022), collegati con 84 destinazioni garantite da oltre 40 compagnie aeree da/per 24 mercati europei. Nel dettaglio, nell’aeroporto di Alghero sono transitati complessivamente 216.110 passeggeri, in linea col luglio 2022 e con una crescita del +5,3% sul 2019. Nel periodo da gennaio ad oggi si sono registrati 841.682 passeggeri, con un incremento del +2,5%, a riprova del consolidamento del trend di crescita ottenuta nel 2022, quando il Riviera del Corallo figurava tra i top performer nazionali.

Miglior luglio della sua storia per lo scalo di Olbia, che ha accolto 704.139 passeggeri (il +4,7 % rispetto al luglio 2022 e il +16,6% rispetto allo stesso mese del 2019). Nei primi 7 mesi dell’anno, invece, sono transitati complessivamente 1.723.654 passeggeri (il +3,9% rispetto al 2022 e il +6,2% se confrontati al periodo pre-pandemia). Buono il dato dell’aviazione Generale dell’aeroporto di Olbia, che nel solo mese di luglio ha gestito circa 8.200 voli.
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11:00
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Sarebbe più corretto, più rispettoso dei cittadini, provare a chiedersi come mai altri aeroporti fragili, con volumi stagionali altalenanti e magari analoghi a quelli algheresi, abbiano deciso di rimuovere l’addizionale, probabilmente proprio per consolidare un sistema di collegamenti che, come evidente anche ad Alghero, già troppo risente dei malumori periodici come delle variazioni delle strategie industriali delle grandi compagnie



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