ALGHERO - E' stata pubblicata nella giornata di venerdì 25 settembre 2015 sulla Gazzetta Ufficiale dell'Unione Europea la sentenza annunciata nell'ottobre 2014 che sancisce il buon comportamento della Società di gestione dell'aeroporto di Alghero dal 2000 al 2010 e legittima gli accordi commerciali con la compagnia aerea Ryanair (era di gran lunga la questione più spionosa). Sentenza che allo stesso tempo cassa gli aiuti concessi alle compagnie aeree Meridiana e Germanwings [LEGGI], che avrebbero versato importi inferiori ai costi supplementari connessi alla loro presenza nell’aeroporto.

Si chiude così la procedura che aveva riguardato sette indagini approfondite sulle concessioni di aiuti pubblici a favore di aeroporti e compagnie aeree in Belgio, Germania, Svezia e Italia. E soprattutto nel caso di Alghero, metteva in discussione i rapporti stessi con la low cost irlandese, beneficiaria dal 2000 di incentivi pubblici per promuovere la destinazione, prima in Sardegna.

Legge 10 del 2010. Aeroporto di Alghero e Regione Sardegna che comunque rimangono sotto la lente dell'Ue perché destinatari della procedura d'infrazione "Alghero 2" (in realtà riguarda, seppur in misura minore, anche Cagliari e Olbia), sulla discussa Legge 10 del 2010. Procedura apeerta dalla Commissione Europea nel 2012 e non ancora chiusa nonostante si attendesse la risoluzione nella primavera del 2015 [LEGGI]. La Legge 10 che aveva terminato il suo periodo di vigenza il 31 dicembre 2013 e per la quale l'attuale assessore regionale ai Trasporti, Massimo Deianma, era già stato richiamato nei mesi scorsi a Bruxelles.