ALGHERO - «In questi giorni tutti noi abbiamo letto dell’accordo tra l’ex compagnia di bandiera Cai Alitalia con il vettore di Abu Dhabi Etihad, così come abbiamo appreso dai media il primato raggiunto nei due aeroporti del nord Sardegna, ovvero quello di Olbia e quello di Alghero rispetto ai passeggeri trasportati nel mese di luglio. Purtroppo nessuno parla più del problema degli esuberi della Cai Alitalia (a seguito dell’accordo sottoscritto da tutte le altre Oo.Ss. tranne che dalla Cgil) del problema del Nucleo tecnico del Riviera del Corallo, chiuso a seguito dell’aggiudicazione della tratta Alghero Roma in continuità territoriale». Così il segretario della Filt Cgil, Arnaldo Boeddu, ritorna sulla questione dei quattro lavoratori algheresi non reintegrati nell'ex compagnia di bandiera.

Secondo il sindacalista «non è pensabile che ad Alitalia venga riassegnata la tratta Alghero Roma in continuità territoriale senza che, preventivamente, la Regione Sardegna, avesse chiesto ed ottenuto tutte le garanzie per i quattro lavoratori Alitalia presso lo scalo Riviera del corallo collocati in cassa integrazione dall’ex compagnia di bandiera il giorno successivo all’aggiudicazione della rotta al vettore Livingston». E ancora: «non è pensabile che nello scalo Riviera del corallo, con rotte assegnate in continuità territoriale, ovvero con contributi di tutti noi sardi, non vi sia più la presenza diretta dei lavoratori quando, contemporaneamente, in uno scalo aeroportuale simile a quello di Alghero, ovvero l’aeroporto di Brindisi, senza rotte in continuità rimangano giustamente in produzione tutti i lavoratori».

«Questa ingiustizia, deve essere subito rimossa così come deve essere risolta quella del ripristino del Nucleo tecnico nell’aeroporto del Nord Ovest dell’isola, facendo rientrare al lavoro nello scalo Riviera del corallo di Alghero Fertilia i due tecnici attualmente trasferiti in un aeroporto della penisola» insiste Boeddu che prevede una «beffa se, a fronte dei dati di traffico record, a fronte dell’assegnazione delle tratte in continuità al vettore italiano, il risultato fosse quello di avere i lavoratori licenziati negli scali sardi». Ma considerato che si parla di figure professionali indispensabili e necessarie in ogni aeroporto, il segretario strizza l'occhio a Sogeaal (società che gestisce l'aeroporto agherese): «perché non ricollocare queste figure professionali all’interno di un sistema aeroportuale?».