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Red 29 ottobre 2013
Aristea, nessun assorbimento in Sogeaal
Mario Peralda chiarisce che qualsiasi soluzione del problema (e ve ne sono diverse al vaglio) non può certamente basarsi sull’assorbimento delle inefficienze altrui a discapito del personale Sogeaal. Continua lo sciopero nell'aeroporto di Alghero


ALGHERO - «Apparentemente potrebbe sorprendere che una sigla sindacale che solo pochi giorni fa proclamava a gran voce il prossimo fallimento di Sogeaal oggi intimi alla stessa di assumere tutte le risorse di un fornitore di servizi. In realtà non mi stupisco affatto, perché questa logica ha lasciato negli anni tracce ben precise ed evidenti in questa Società. Visto anche il fervore che ciclicamente anima qualche benpensante quando si ricordano le condizioni in cui si trovava Sogeaal forse è ora di parlare ancora più chiaro al riguardo: la Società, tra il 2000 e il 2009, con il concorso e la compiacenza di molti, oltre ad aver subito altri oltraggi, è stata costantemente appesantita dall’ingresso di risorse con modalità che, solo per eufemismo, qualifico come difficilmente riconducibili a logiche industriali. La ridondanza di risorse era stata certificata più volte anche da società di consulenza incaricate in quel periodo, ma le evidenze relative sono state o occultate o semplicemente trascurate».

Le dichiarazioni sono quelle del direttore generale della Sogeaal, Mario Peralda, che chiamato in causa dai sindacati che sostengono lo sciopero in corso dei lavoratori Aristea si toglie qualche sassolino dalla scarpa, estendendo il discorso a tutti i lavoratori aeroportuali e soprattutto alle logiche di assunzione degli ultimi dieci anni. Tornando al caso Aristea è sempre Peralda a svelare il mistero che si cela dietro le proroghe intervenute sinora: «la volontà di tutelare, mentre si cerca una soluzione possibile, dei lavoratori senza colpe, ma io credo che questi ultimi lo sappiano bene». Personalmente faccio davvero fatica a mandar giù i cartelli con scritto “basta proroghe” perché tutti sanno che, senza le proroghe intervenute, i problemi per i lavoratori sarebbero esplosi ben prima - precisa il manager - a prescindere dalla attuale situazione economica di Aristea.

Caso unico in un aeroporto Italiano, la cooperativa in questione ha infatti inquadrato come “metalmeccanici” anche gli addetti alle pulizie - svela ancora Mario Peralda - scegliendo di fatto un contratto senz’altro più oneroso di quello, più naturale, del commercio e servizi. Due le considerazioni: La prima, insieme alla constatazione che anche gli organici di Aristea negli anni si sono “allargati” parecchio ad Alghero, è che nelle aziende ogni diseconomia si ripercuote sul costo del servizio, e questo è purtroppo confermato dal fatto che, nella gara bandita, Aristea abbia presentato una offerta al rialzo anziché al ribasso, cosa davvero sorprendente se si considera che la base di gara, seppur lievemente, era addirittura superiore alla loro attuale remunerazione; la seconda, che le clausole di salvaguardia che prevedono l’assorbimento delle risorse in caso di avvicendamenti di fornitore (per le pulizie, per le manutenzioni questa salvaguardia non è prevista) non si applicano qualora le risorse non siano inquadrate nel corretto contratto di riferimento che, nel caso delle pulizie, non è certo quello dei metalmeccanici.

In aggiunta - precisa sempre il direttore Peralda - non aiuta il fatto che, nel tempo, Aristea non si sia preoccupata di allargare l’ambito delle sue attività nel territorio, cosa che, essendo quindi Sogeaal “cliente unico”, gli impedisce di fatto qualsiasi ricollocazione delle risorse impiegate. «Ferme tutte queste considerazioni, Sogeaal ha agito sempre con la massima correttezza nei confronti di Aristea e dei suoi lavoratori, e non ha nulla a che vedere con le difficoltà economiche della stessa che, preciso, paghiamo regolarmente. E' bene chiarire da subito che qualsiasi soluzione del problema, e ve ne sono diverse al vaglio da parte nostra - conclude Mario Peralda - non può certamente basarsi sull’assorbimento delle inefficienze altrui a discapito del personale Sogeaal, che in questi ultimi quattro anni ha dato molto in termini di efficentamento e produttività, ma solo su precise valutazioni di fattibilità e sostenibilità».

Nella foto d'archivio: uno sciopero Aristea nella scalo di Alghero
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Grazie ai continui investimenti nell´aeroporto di Alghero, Wizz Air ha messo a disposizione dall’inizio delle operazioni nel 2013 oltre 800mila posti a disposizione dei passeggeri sardi, trasportando oltre 600mila passeggeri da e per l’Aeroporto “Riviera del Corallo”



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