I problemi nel bilancio della società aeroportuale si trascinano ormai da tempo. Difficoltà nell'erogazione dei finanziamenti perché configurabili come indebiti aiuti di stato. Si rischia di perdere la Concessione totale dello scalo
ALGHERO - Nel 2007 un buco da 1,8 milioni, nel 2008 4,5 milioni, nel 2009 circa 12 milioni e nel 2010 quasi 2milioni. Sono i dati dei conti economici della Sogeaal che hanno risentito, da sempre, di mancati finanziamenti anche regionali. Numeri che oggi, alle soglie del 2012, fanno tremare il management aeroportuale.
Sulla Manovra finanziaria 2012-2014, la Commissione Bilancio del Consiglio regionale, presieduta dall'algherese Pietro Fois (Riformatori Sardi - Liberaldemocratici) ha sentito in audizione il presidente della Sogeaal, Carlo Luzzatti. Il rappresentante della società di gestione dell'aeroporto di Alghero ha parlato di situazione drammatica. Tutte le preoccupazioni sono rivolte al mancato versamento dei fondi co-marketing promessi dalla Regione e stanziati per la destagionalizzazione e il potenziamento del trasporto aereo (circa 11 milioni per il 2011).
«La Sogeaal non ha bisogno di essere salvata - ha proseguito Luzzatti - perché in due anni è stata messa a posto la gestione, quei soldi ci servono per avere un bilancio in attivo, modesto ma pur sempre in attivo». Secondo il presidente «non sarebbero da ritenersi degli aiuti di Stato», fattore che finora avrebbe bloccato l'erogazione. Ha poi detto che, nonostante il grosso risultato del superamento del tetto di un milione e mezzo di passeggeri, è sicuramente particolare il fatto che la Sogeaal sia creditrice del suo stesso azionista, la Regione (direttamente per l'80% e indirettamente con la Sfirs per il 20%).
Tra una quindicina di giorni sarà convocata l'assemblea per capire se la situazione potrà essere sanata. Carlo Luzzatti ha spiegato in commissione che incombe un pericolo, quello di perdere la concessione che avviene qualora, dopo quattro anni, la società di gestione non raggiungesse il pareggio di bilancio: “«Per noi il quarto anno finisce nel 2011» (la concessione totale dello scalo alla società aeroportuale risale infatti al 2007). Per quanto riguarda le procedure per la privatizzazione, Luzzatti ha detto che, al momento, non sono stati fatti passi ufficiali.
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