L’On. Duca, insieme all’On. Francesco Carboni parlamentare algherese dei Ds, all’On.Munardi e all’On.Cabras sta compiendo in questi giorni una Interrogazione Parlamentare nei confronti del Ministro delle Infrastrutture e dei Trasporti Pietro Lunari. L’interrogazione ha come scopo quello di venire a conoscenza del futuro della continuità territoriale per i collegamenti aerei tra la Sardegna e gli aeroporti di Roma e Milano. Chiedono «quale sia l’entità dei finanziamenti sui quali la Regione Sradegna può contare per convocare la conferenza dei servizi e procedere alla definizione degli oneri da imporre alle compagnie interessate». A tal proposito premettono che «la legge 144 del 1999 finanzia la continuità territoriale per il collegamento degli aeroporti della Sardegna con i principali scali nazionali e che il 31 dicembre 2004 scade il primo triennio di applicazione della legge, al termine del quale lo stato procede alla verifica dell’attuazione e comunica all’Unione Europea la sua volontà di continuare a utilizzare la legge, o di rinunciarvi, o di estenderla ad altre rotte»
L’interrogazione continua affermando che «l’articolo 36 della suddetta legge stanzia 70 miliardi di lire a partire dal 2001 per il trasporto passeggeri, da cui va sottratto l’1 per cento da destinare alle isole minori della Sicilia -e ancora- che con le gare espletate per l’esercizio della continuità territoriale in Sardegna sono stati spesi circa 45 miliardi di euro negli anni 2002 e 2003, mentre per il 2004 le compagnie hanno rinunciato ad ogni compenso. Con la legge finanziaria per il 2003 (legge n. 289 del 2002) sono stati aggiunti altri aeroporti a quelli previsti dall’art.36 della legge n. 144 del 1999.
Con la legge finanziaria per il 2004 (legge n.350 del 2003) -si prosegue- sono stati aggiunti ancora altri aeroporti, ed il finanziamento è stato portato da 35 a 45 miliardi di euro all’anno. Il mutamento del quadro finanziario e l’aumento del numero degli aeroporti interessati, ha generato una situazione di incertezza sui fondi effettivamente disponibili per attuare la continuità territoriale in Sardegna a partire dal 2005. Quella incertezza ha probabilmente impedito finora di convocare la conferenza di servizi per la definizione degli oneri di servizi, su delega del Ministro dei Trasporti, come previsto dall’art. 36 della citata legge n.144.
Data la ristrettezza dei tempi per l’espletamento delle procedure -concludono i parlamentari- al fine di continuare ad utilizzare la legge n.1444 del 1999 dopo la scadenza del 31 dicembre 2004, sembra necessaria una forte accelerazione, sia con la concessione della prevista delega al Presidente della Regione Sardegna da parte del Ministro, che con la definizione del quadro delle risorse finanziarie e della loro distribuzione».